雪佛兰开拓者油耗(雪佛兰开拓者油耗1.5与2.0的油耗)

雪佛兰开拓者油耗?最近有很多热心观众都在搜这个问题。还有朋友想搞清楚雪佛兰开拓者油耗1.5与2.0的油耗。对此,鑫滤环保整理了相关的内容,希望能给你带来帮助。

如果逐个儿盘点,雪佛兰开拓者的亮点挺多。比如空间大、配置全、价格公道。但作为一辆汽车,最根本、最核心的,是发动机与变速器。通过实地体验,我认为这才是它最大亮点。

  一款新车上市,有的宣传颜值,有的宣传智能,仿佛汽车已经变成带轱辘的手机,行走功能变得无所谓了,五花八门的“打通”才是重点。按照这样的思路,估计接下来就该把区块链技术应用在汽车当中了。

  在一片热浪当中,雪佛兰开拓者显得有些与众不同。

  所谓与众不同,主要在于它没有花里胡哨地炫耀,从里到外,都很稳重——外观显得很稳重,驾驶感受更是如此,尤其在高速公路上那种平稳的质感。

  打个也许并不恰当的比喻:通常来说,只有“半瓶子醋”才会急于炫耀,生怕别人小看自己。而高手们都很内敛,如同金山上门挑战叶问,要不是媳妇下令,家里的盆盆罐罐,恐怕都要被不知深浅的金山砸光了。

  开拓者的发动机最大亮点,是智能变缸。据厂家介绍,该项技术是全球首创,可根据行驶的需求,在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种模式间自动切换。

  四缸澎湃——每当深踩油门,气门升程全开,达到最高进气效率,从而实现大扭矩和快速响应。

  四缸高效——中等油门情况下,气门升程半开,在保证功率的前提下,大幅度降低油耗。

  两缸畅行——小油门情况下,只有两缸运行,此时最为省油。

  事实上,高功率与低油耗是矛盾的,追求强动力的车,油耗往往会比较高;追求经济的车,动力表现会比较弱一些。如何选择,取决于研发阶段的定位——或者定位于性能车,或者定位于经济车。而开拓者的这台发动机,可以同时面对两种需求,一方面可以省油,另一方面可以保证强劲动力。可见,这台机器的技术含量,比较高。

  技术含量高,具体都有哪些呢?

  比如,双可变气门正时系统。

  它能根据不同工况的需求,通过进排气系统的凸轮轴相位调节器,调节进气门和排气门的启闭时间,保证最佳进排气效果。

  再比如,电子放气阀双涡道增压器。

  能够按需控制放气阀的开启时刻及开度,可精确快速建立增压压力,加快增压响应。同时降低小负荷泵气损失,改善油耗。至于双涡道,可以避免排气干涉,改善涡轮进气节奏,提升增压响应速度。

  有亮点的技术还有很多,诸如高压燃油直喷、智能热管理、曲轴偏置、无极可变排量机油泵、电控碳罐泵,等等,在此就不一一详解了。

  与发动机匹配的9速手自一体变速器,包含60余项专利,技术含量同样不俗。其中,最显而易见的,是比常见的6AT增加3个挡位,从而带来更为平顺的驾乘体验,以及更高效的燃油经济性。

  高效的燃油经济性对于车主来说,就是省油。

  几个月前,我曾驾驶开拓者从北京出发,沿清朝皇帝当年所走之路,前往木兰围场。以加油量计算,全程油耗8.2升/百公里。考虑到去程有半数左右位于乡间小道,且有一部分是砂石路,属轻度越野,能有这样的油耗,对于这辆自重1.88吨的中大型SUV来说,相当不错(我开的是两驱车,四驱车型自重2吨)。

  至于回程,因为路况好、有许多下坡,且无需像去程那样频繁停车,到京时仪表显示,油耗仅为6.5升/百公里。

  一辆5米长、2吨重的大家伙,油耗6.5升,可能吗?

  日前,我参加了一个节油驾驶体验,使用的是四驱7座擎版,从北京西北角的海淀区小营,开到京东通州的运河森林公园,创下了更低的油耗。下面为您介绍一下体验过程。

  出发时,仪表清零。

  在环路上,路况非常好,能保持80公里左右的时速。此时,发动机转速大致在1200-1500转之间——这就是9AT的优势所在。毕竟,转速低,是省油的缘由之一。

  出发后,头30公里,仪表显示油耗为7升多。从30公里开始,逐渐下降。到了40多公里时,已经下降到6.1升。

  行驶到80公里时,油耗降到5.7升,这是此行的最低值。

  不过,最后的几公里路,连续遇到红灯,故油耗有所上升。

  抵达目的地,共行驶86.2公里,油耗5.8升/百公里。听说,有人曾在这段路上创造过不足5升的记录,更牛。当然,油耗如此之低,与路况好有很大关系。

  回程时,由于路上车辆增多,在东五环的平房桥和北五环的来广营桥,还遇到2处红色路段,故油耗比去程高了一些。

  因为回程走的是一条比较近的路,共行驶51.4公里,平均时速43公里(去程平均时速63公里)。

  这一圈跑下来,总里程151.1公里,表显油耗6.2升。

  当然,在日常驾驶中,大都需要走走停停,且经常遇到红灯,很难做到匀速,故无法享受如此之低的油耗。

  但不可否认的是,由于发动机与变速器的技术含量较高,使得它与同级车相比,略占优势。就拿工信部油耗来说,四驱版的市郊油耗是6.6升,市区油耗9.8升,综合油耗7.8升,即使按最高值9.8升看,这样一辆大中型SUV,也是个不错的成绩。

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评论列表(20条)
  • 哈袱
    这个车怎么全是优点,没缺点吗?我想知道有什么缺点。
  • 班擒
    2800公里平均时速22。油耗12个多。
  • 郎羽按
    我买车主要还是看三大件,雪佛兰的发动机与变速器没的说,我的迈锐宝xl就是个例子,开了两年多没出过问题
  • 宋智笼
    本人关注开拓者很久了,懂车帝中N多关于开拓者的内容报道也看了许多,感觉此车广告投入极多[我想静静]
  • 邰痉
    开拓者优惠力度没有昂科旗大
  • 相堰
    这个均速就不要拿出来说油耗了,都不是傻子。
  • 莫需灵
    今天刚试驾顶配,14个油市区,直接放弃,92可以考虑,95直接大幅增加购买后的用车成本。
  • 刘掳
    懂的人自然懂,已下单
  • 金离上
    这车就败在了内饰,当今汽车的这个级别选择盛数。
  • 贾敝
    内饰不行啊 这个价格了内饰都不搞好点
  • 耿捎趾
    这车我很喜欢就是没钱[泣不成声][泣不成声][泣不成声]
  • 贡辱
    这车下次改款希望把顶配rs的好的外观黑轮毂这些下放次顶和次次顶
  • 杭藤
    这个有点偏,我一千三百公里,平均18个油,平均11km速度
  • 佴支贩
    标实在是不敢恭讳[我想静静]
  • 霍漓枕
    平均20将去到13升
  • 米嚏
    通用的三大件都没问题,毕竟百年大企业
  • 昝绣块
    我也是雪佛兰,炫耀一下我的油耗
  • 须砍毋
    我1.5的车都达不到这个效果[我想静静]
  • 温捂
    看了实车,很不错,在昂科旗和冠道三款车中拿不定主意,望友友们提点建议[啤酒][啤酒]
  • 巴答
    车标,车标,这车卖不好大部分就是车标问题,车是好车,考虑一下换换车标吧,别把车拖死了

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