深圳赛格大厦多少层(深圳赛格大厦有几层)

最近有很多老铁都在问深圳赛格大厦多少层这个问题。还有一部分人关心深圳赛格大厦有几层。对此,鑫滤环保收集了相关的内容,希望能为你解除疑惑。

近日。赛格大厦频繁发生晃动,很多人都很担心建筑安全,根据目前官方的初步调查结果,我认为没有必要担心。


赛格大厦的结构形式

首先,我们来了解一下赛格大厦,赛格大厦总高355.8米,总建筑层79层,地上75层,地下4层,总建筑面积达17万平方米,是目前世界最高的钢管混凝土结构大厦。

赛格大厦是钢管混凝土结构,它是由混凝土填入薄壁圆形钢管内而形成的组合结构材料,是套箍混凝土的一种特殊形式,钢管混凝土的基本原理是借助圆形钢管对核心混凝土的套箍约束作用,使核心混凝土处于三向受压状态, 从而使核心混凝土具有更高的抗压强度和压缩变形能力。钢管混凝土除具有强度高、重量轻、延性好、耐疲 劳、耐冲击等优越的力学性能外,还具有省工省料、架设轻便、施工快速等优越的施工性能。



钢管混凝土是在高层建筑和大跨度桥梁中应用高强混凝土的一种最有效和最经济的结构形式。这是因为: (1)钢管对核心混凝土的套箍作用,能有效地克服高强混凝土的脆性;(2)钢管内无钢筋骨架,便于浇灌高 强混凝土,而且因有钢管分隔,与管外梁板结构的普通混凝土互不干扰,无交错浇灌的麻烦;(3)钢管外面 无混凝土保护层,能充分发挥高强混凝土的承载能力。

深圳赛格广场大厦是我国自行设计和施工的属于钢结构体系的超高层建筑,在当时具有里程碑式的意义,赛格广场大厦钢管柱制作委托广州广船国际股份有限公司按GB 50205-95中相应项目标准"端面对管轴的垂直度d/500”要求制作,塔楼结构为钢管混凝土柱和实腹型钢梁组成的框筒.筒内设纵 横各4道钢筋混凝土剪力墙,塔楼周边设16根钢管混凝土稀柱.加强层由钢结构刚臂和周边桁架组成.楼板由压型钢板现浇混凝土板和钢梁组成。



而赛格大厦的建造地基岩分布起伏较大,东北深、西南浅,燕山期花岗岩微风化基岩埋深最低点约45米。场地范围无大断层和破碎带。地下水位约0.5~2.0米(自然地面下)。

基础全部采用桩基(人工挖孔灌注桩),主塔楼桩端落在微风化基岩上,嵌入0.5米;裙房桩端落在中风化基岩上,嵌入0.5米。


可以说赛格大厦无论是使用场地、设计、用料、建造都是严格按照了国家要求进行。在无质量问题以及自然灾害的情况下,赛格大厦垮塌的可能性几乎为零,专家经过检测,也证实了赛格大厦虽然发生了摇晃,但目前大厦主体结构及周边环境未发现涉及安全异常情况,周边地面未发现开裂现象,室内钢结构及装饰面层处于正常状态。


那赛格大厦为什么会摇晃呢?

那赛格大厦为什么会摇晃呢?赛格大厦的摇晃应该是共振问题,每个物体都有一个或多个共振频率,如果外界施加的频率和物体的共振频率一样的时候,会使得物体发生共振,振动幅度最大。

一般对于桥梁的或房屋的共振晃动,由多种原因,比较常见的有一位异常风旋的频率与建筑自身频率匹配时产生的共振能量转换,或者是流体力学中涡流产生的巨大力等,我们可以发现在过去新闻中有发现部分建筑晃动的原因都是因为这几个原因,所以新建筑里面都会有精心设计的装置来避免建筑与外界风场产生频率匹配,产生共振能量交换。



但是也有许多的原因,可以说出乎大家意料,比如2011年7月5日,韩国首尔一 幢购物大楼突然发生摇晃并持续了大约10分钟,大家以为地震来临, 纷纷逃离。经过调查,结论让人非常意外:在这幢楼的第12层有一个健身房,当时一些人正在练习健身操, 结果导致了整个大楼摇晃!

赛格大厦是什么情况呢?根据官方的初步调查结果,再结合大厦的具体情况,应该就是大厦的阻尼器问题,导致了大厦的晃动。

赛格大楼高355.8米,根据鞭梢效应,大楼越高,晃动越明显,矮层楼主要是受重力影响。楼越做越高后,受到侧向的风力影响会比重力的影响还要大。所以一般高楼,都会采用阻尼器,什么叫阻尼呢?使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用,我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的“特 殊”构件可以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置,我们 称为阻尼器。简单来说,阻尼器的作用就是减少共振对建筑的影响。



从20世纪70年代后,通过阻尼器(或减震器)来减振消能已经应用在建筑、桥梁、铁路等结构工程中。

根据调查来看,赛格大厦未安装阻尼器,所以才会受到风、地铁运行和温度的影响,发生晃动,接下来赛格大厦安装阻尼器以提高防风防震能力和舒适度。


总结

当然,更加深入具体的调查还要对大厦以及周边进行全方位分析才能得出,而赛格大厦发生摇晃之后,中国及时疏散人群,并且对大厦进行全方位的体检,所以我们不需要担心,静待结果就好。

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评论列表(19条)
  • 长孙签人
    【胖福的小木屋:为什么无需担心?】 赛格大厦是什么情况?根据官方的初步调查结果,再结合大厦的具体情况,应该就是大厦的阻尼器问题,导致了大厦的晃动。 安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置,称为阻尼器。简单来说,阻尼器的作用就是减少共振对建筑的影响。 根据调查来看,赛格大厦结构沒有问题,但未安装阻尼器,所以才会受到风、地铁运行和温度的影响,发生晃动,接下来赛格大厦己计划安装阻尼器,以提高防风防震能力和舒适度。
  • 尉迟植曳
    建议有关部门 考虑下我的方案
  • 艾朱雁
    确实不用担心,我们又没在里面工作生活
  • 席绣
    你认为没有必要担心?你是建筑专家?
  • 符球谚
    人都跑去了。受惊更惨!
  • 庞弹
    必须拆了,首先钢管金属疲劳度过载了,另外钢管内的水泥块已经裂了,不再具有凝固性!别回去啦,命值钱!
  • 双徐卯
    追求高大上的建高楼,以后的后患还有很多。
  • 韦哪
    这个楼有没有阻尼?
  • 佘躁
    已经量过了,没歪,大家不要慌。
  • 幸桃提
    这个参考南沙大桥,晃动两次,说是水马造成,结果检查发现是钢缆出现锈蚀断裂现象[抠鼻][抠鼻]
  • 湛洲
    第一,早不晃晚不晃,昨天开始晃,第二,今天又同一时间晃,第三,其他高层大楼为啥没有这么明显的晃动?第四,神探狄仁杰中梁冠华老师有一句名言台词…………
  • 慎勾泻
    文章最后的总结“当然,这些都只是猜测。。。” 麻烦猜想就不要发出来了,大家还是听专家和政府的评估报告吧,不信谣不传谣
  • 南门搽涌
    用空心钢管里边灌上混凝土,便宜是便宜,施工也方便,可是强度却受了影响。而且容易造假,里边的混泥土可能灌的是标号比较低的。钢管和内外混凝土的连接也不如钢筋的连接力强。咱们本来也不是什么完人,如果每天都是同一个时间晃。那么可能和地铁的车次有关,也可能和太阳和地球的相对位置有关。如果每天晃的时间都晚一个小时,那么就跟月球的引力有关了。
  • 项野
    不是那么回事! 地铁不是现在才有的! 刮风也不是现在才开始有的! 这样的情况就是楼内有什么活动导致大厦失去了平衡才晃动的。 很危险了! 加固或者拆除。
  • 郜遥
    楼市不稳! 这么明了
  • 冉浅
    其实大楼和我们组装的高大设备是一样的,运行的时候站到高处设备是左右晃动就很放心,如果设备绷得一直不晃,心里就没底。这么高的楼如果歪了一点不晃动肯定有问题,左右晃动只要在楼体的强度范围以内,停止晃动后楼体垂直度没问题,一般问题不大。
  • 危猿
    这种“没必要担心”是错误的。大厦发生晃动,是大厦整体刚性在外力作用下的反应,晃动幅度大反映外力作用强度大,晃动频率高说明刚性灵敏度高,如果这二者经常出现,那就不能不担心了,因为倘若外力造成晃动的频率和大厦的自震频率一致,那大厦必塌无疑。这是我们必需高度警觉的。
  • 墨窒
    钢管混泥土好还是钢筋混凝土更好[捂脸]
  • 苗毯拢
    钢管内灌混凝土桩,钢管中间无钢筋支承,混凝土与钢管热膨胀系数不同,产生混凝土断裂及混凝土及钢管之间脱离而差生震动,只要把震动大的混凝土钢管表面打开一段,检查混凝土松脱情况就有结果!

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